草原关中万里行 D33

老山羊

草原关中万里行 D33 6月26日 秦川镇到兰州市骑行97公里，总行程2674公里 看上一篇内容，请点击：<a href="https://www.meipian.cn/3oc2r1ku?share_from=self" target="_blank">草原关中万里行 D32</a>从头看起，请点击：<a href="https://www.meipian.cn/3m4jea43?share_from=self" target="_blank">草原关中万里行 D1</a> 昨天爬山有点累。一夜好睡。早晨醒来已经4:30。起床洗漱。 洗漱完，煮了一锅稀面条，还有昨天剩下的鸡蛋饼和酱油饼，一起吃了早餐。 吃完饭不到5点。今天计划骑行到兰州市。今天的行程可以轻松些，一路下坡，一直到兰州。 看看天气预报，今天天气：晴转多云，气温14度到26度，东南风一级。天儿不错，今天不会顶风，气温也合适，估计也不会挨晒。 昨天看到了一家祠堂，本想就这个问题，就中西文化中对待老人的态度的不同发一点议论，但太累了没整。 今天把这点内容补上。 中国文化和西方文化有着巨大的差别。中国文明从根上就是农业文明、定居文明。定居文明中，人们的生活方式不过是对上一代的重复，老年人的经验和智慧是至关重要的，因为他们知道什么时候发洪水，什么时候播种。所以我们说：“不听老人言，吃亏在眼前。”在农业社会，老年人是永远的权威，一切社会资源都掌握在老年人手里，老年人对家族的支配是终身制的，年龄越大，辈分越高，发言权就越大。所以中国社会是一个“尚老社会”，与“老”有关的一切词都是好的：“老实”“老练”“少年老成”“老板”“老总”……都有成熟、稳重、德高望重的意思。而希腊人的生活却不是这样。希腊贫瘠的土地不适合种大米和麦子，不过那些多岩石的山坡能用来种葡萄树和橄榄树，也可以养羊。所以，希腊粮食不能自给，但是可以生产橄榄油、葡萄酒和羊毛。橄榄油、葡萄酒和羊毛不能吃，怎么办呢？可以卖了换粮食吃。所以希腊人就到海上去做生意，把自己生产的橄榄油、葡萄酒和羊毛卖到别的国家，把别的国家的粮食运回来。希腊的海上贸易和我们中华的定居农业这两种生活方式完全不同。大海显然是年轻人的天下。因为大海充满危险，一次远航要用时数月，与风涛搏斗，这是老年人做不到的。所以在早期的希腊社会，最富有的往往是年轻人。在希腊传说中，我们读到更多的是对青春、活力的赞美。希腊雕塑歌颂的多是青春、健美的人体，因为希腊人崇尚展示青春和力量的体育运动。这种航海的商业活动更重要的一个作用是打散了血缘的纽带。大规模的航海活动，不可能是一个家族的男女老幼上一条船，只能是各家的年轻人上一条船，在这条船上，人与人之间是平等关系，而不是长幼尊卑的关系。所以一般来讲，在古代希腊，儿子成年后，父亲就会承认他的平等地位。这一传统后来演变成了一条法律：“雅典男性成年后（17周岁、18周岁）即完全摆脱家父的控制，在通过由家父或监护人及立法大会主持的市民资格考察以后，即可获得独立权利而登记造册。” 所以这种对老年权威的肯定与否定形成了中国和西方文化的不同基因。在希腊神话中一个常见的主题是“弑父”，其中最有名的一个是俄狄浦斯的故事。有一位国王，得到一条神谕，说他“将被儿子所杀”。这个国王很害怕，因此甚至不敢和王后同床。有一天，他酒后忍不住乱了一下性，结果生出一个儿子，叫俄狄浦斯。国王很害怕，就把这个婴儿扔到了山里。结果这个孩子被一个牧羊人发现并且养大。长大之后，他和国王在城里狭路相逢。两个人互不认识对方，国王命令俄狄浦斯让路，俄狄浦斯脾气也很暴，盛怒之下把国王也就是自己的亲生父亲杀死了。然后他因为能力出众，被民众选为国王，按照习俗与前王后也就是自己的母亲成婚，于是应验了他将“弑父娶母”的神谕。这个故事后来被弗洛伊德引用，形成心理学中的一个著名术语：“俄狄浦斯情结”。 除了这个故事之外，在希腊神话中，“弑父”的例子实际上还有许多。希腊的神界频繁发生父子冲突，父亲通常会对自己的儿子百般提防。天空之神乌拉诺斯把子女们囚禁于地下，结果他的儿子克洛诺斯用大镰刀阉割了父亲，取代了父亲的统治地位。克洛诺斯成为神界的主人后并不放心，因为他的父亲死前对他说：“你也将像我一样被自己的儿子推翻。”于是克洛诺斯做出了一个残忍的决定：把生下来的孩子全吃掉。所以他的头五个孩子，全都在刚出生时被他一口吞下。第六个孩子叫宙斯，也就是希腊神话中最伟大的神，出生之后，被母亲用石头调了包，侥幸活了下来。长大后，宙斯把父亲扔出了王宫，自己成为众神之王。希腊神话中“弑父”的故事这么多，并不是一个偶然的巧合，而是反映了希腊社会当时的某种现实。而遍观中国上古神话，我们绝对看不到这类“大逆不道”的情节，与此相反，我们看到的多是“杀子”的传说。比如“二十四孝”中有一个很有名的故事：在一个大灾之年，一名叫郭巨的孝子为了省下一口粮食以确保母亲不挨饿，打算把自己的儿子活埋了。他的理论是，儿子死了可以再生一个，母亲死了就不能复生了。这就是二十四孝中著名的“郭巨埋儿”。 这种不同的文化基因对中西方文明的发展产生了极其巨大和深远的影响： 西方的“弑父精神”是推动西方社会不断发展的一个基本精神动力。人们对家庭权威的态度，决定了他长大之后对社会权威的态度。西方文化的一个突出特征是敢于反抗权威，在代际冲突中完成新陈代谢和自我更新。 而中国历史的发展与其他主要文明不同。在其他文明血缘断裂的同时，中国却出现了血缘群体的不断扩张，从家庭、家族扩大到部落、部落联合体，最终形成国家。所以尊重权威，崇拜权威，甚至依赖权威，盼望清官，盼望救世主，盼望好皇帝都是这种文化基因的传承。这是作为农耕民族的中华民族的传统文化基因和文化底色。而这种几千年形成的文化基因想要得以转变，以适应迅速发展起来的现代文明，现实中我们都看到了，将是何其之难。关于这方面，要说的话很多。但因为篇幅所限，实在没办法展开说的更多了。 补上了这一段内容。下面开始我们今天的旅行。 5:36，天已大亮，出发上路。 从秦川镇出来。很快上了一条从秦川镇到兰州市的新修的笔直的通衢大道。因为秦川镇已经被确定为兰州新区。尽管这个新区距离兰州七八十公里，有点远，但兰州是自身因为条件所限，实在没有办法大规模扩展。现在把新区放到秦川镇，也算是一种选择。而两者之间修建一条高速路势在必行。我今天骑行的这条路就是为此而设。 此路一直通向中川机场，然后接上机场高速，这样新区就和兰州有机的联系起来。 快6点的时候，本来应当是日出时分，但东边的太阳被厚厚的云层遮得严严实实，所以今天是看不到日出了。 这次出来骑行，我一直用我的苹果6S备用机做导航。但是最近我发现这手机越来越不好用。前些日子就无法使用数据流量。明明是在移动的有效范围内有4G信号，但是手机就是接收不到。后来升级了系统，好了几天，今天开始又出现了这种情况。而我把手机卡换到我的OPPO安卓手机上，便一切正常。看来这个苹果6S的确是该淘汰了。 这部手机本来是女儿的手机，后来女儿换了新手机把它给我夫人用。夫人用了一段时间以后也买了新苹果手机，于是把它交给我。我又用了一段时间，期间多次维修，并换了新电池。 后来，老婆在办理联通宽带时，又得到了一张联通手机卡，于是又给我买了一只新手机，于是我就把这个苹果6S作为出门旅行时的备用机。这部手机本来通常都是比较好用的，但这次出来发现越来越不好用，看来是的确是有了问题了。也真的是该淘汰了。今天沿途的景色不错，但是因为一路下坡骑的太顺利，所以我很少停下来拍照片。 8:30的时候。骑行了约40公里。这时，我发现自行车的调速出了问题。大轮没办法调到最高档。我停车检查了一下，发现原来是调速线折断了一半。于是停下车。拿出备用的钢丝调速线。给断了一半的调速重新接上一段，20分钟左右终于修好了，于是继续前行。 今天因为从秦川镇到兰州是一路下坡。所以骑行的速度比较快。在快接近兰州中川机场的时候，因为要上一个立交桥，被隔离栏隔离的机场高速和旁边的辅道在上桥之前乱成了一团，也没有一个明确的指示，稀里糊涂我直接骑进了机场高速。 在机场高速上前行了7~8公里，这时候来到了一个收费站，收费员把我拦下，说不能在高速上骑，我说我知道旁边有辅道，但是不知道怎么就骑进了这里。他让我原路返回，说3公里处有一个下道的立交桥，可以去辅道上。没办法，我只好调头往回骑。 来的时候是一路下坡，骑的轻松，回去则要上坡，越骑越吃力。 往回骑了大约1公里。我看到旁边的高速路的隔离网被掀开了一块。看来有人是从这里出入高速公路。于是我也准备从这里离开高速，上辅道。但问题是从这里高速旁边上辅道要过一个小沟，然后爬上一个两米高的高坡。这坡儿又高又陡，而且都是暄暄的黄土，很不好上。推车向上上尤其费劲。 我先把后面沉重的驮包和装满东西的塑料筐先费力的搬到高坡上。然后回来推起自行车，一点点爬上了又陡又峭的高坡。上坡以后稍事休息一下，然后沿着辅路一路飞快的骑行。旁边的大山又出现了丹霞景观。 在辅道上骑行了一段距离。辅道越升越高，而旁边的高速路却辅道形成了十几米的高差。看到这种情况，仿佛又有了像那年骑行北京八达岭居庸关的感觉。那时候辅路就是高高在上，而通过居庸关的高速路则在辅路下边10多米。那情形和今天极其类似。 10:52，骑行了70公里。我终于又一次看到了黄河。跨过西沙黄河大桥，就进入到了兰州市最西面的西固区。 这里是兰州市区的最西部。也是我此次草原关中万里行所到达的最西点。由此转折，我将转身东行。 兰州市算这次，我已经来过三次。这是一个地理位置极其尴尬，地理空间极其逼仄的城市。南北两山包，加一条黄河集中穿城而过，兰州人就在这座狭长的城市里繁衍生息，虽然位于中国版图的几何中心，却被视为边缘之地。 这是马路旁一个经营现代木艺的市场。里面搭建了各种漂亮的木艺房屋。看到最漂亮的我没停下来拍摄，最后抢拍了两个，形象差强人意。 在一些人的印象中，这座每年春季饱受风沙侵蚀的城市，仿佛建造在沙洲之上，网络上有人调侃说兰州人出门骑骆驼，并流传着相当于驾照的骆驼证，居然让不少人信以为真。 这座荒凉的城市有一座独特的味道，那就是牛肉面的味道，牛肉面是这座城市的名片，是这个时代尚存的为数不多，可以真正称之为物美价廉的东西。不过此次来兰州，我并不想再次品尝这声名远播，物美价廉的兰州拉面。尽管就在我居住的旅馆对面就有一家兰州最著名的清真老字号——马有布兰州拉面的分店。 从兰州市的最西面到最东面有近30公里。我在市里骑行了十几公里之后路过了万达集团的一片新开发的产业园区。最近几年万达王老板喜欢搞那种类似迪士尼的游乐园。在这里他就搞了一个欢乐万达城。 在市里骑行了十七八公里，路过了兰州火车西站。 路旁有这样一个新建筑的塔状物，不知道是个什么来头？上网查询。原来这是兰州市新修的黄河楼。此楼位于兰州市七里河区的黄河风情线旁，据说登高远眺，可以一览黄河两岸的都市风光。据说这里曾经有一座驿站叫临河驿。而驿站旁边靠近黄河就曾经有一座被称为黄河楼。“古戍依重险，高楼接五凉。山根盘驿道，河水浸城墙。”这是唐代边塞诗人岑参在《题金城临河驿楼》中，描写兰州城外位于白塔山下临河驿楼的诗句。甘肃省诗词学会会长张克复介绍，据唐诗及大量史料记载，古代兰州早在唐朝前期，在黄河边上就有一座雄伟的黄河楼，大诗人岑参、高适在路过兰州时，在黄河楼上曾留下了壮美的诗篇，脍炙人口，传承千古，以致今天还为人们所传诵。而这座被称之为临河驿楼的黄河楼一直延续到明清。后不知何时被毁。 我在兰州市内，沿着黄河南岸的南滨河路一路东行。终于又看到了那座著名的黄河母亲塑像。这是来兰州旅行的人必须到此一游的打卡地，我也不能免俗，尽管以前在这里留过影，这次又推着自行车在这里照了张相。 黄河北岸的山上新增添了许多建筑。使景观更加漂亮。 过了黄河母亲塑像不远，就来到了著名的黄河铁桥——中山桥。这座被称为“天下黄河第一桥”的黄河中山桥，是黄河上唯一存留的近代桥梁。他修建于100年前的1909年。他的修建无论从哪方面来说都是一个奇迹。 一百多年前，人们要过黄河只能依靠木船、羊皮筏子或临时浮桥。1906年，德商泰来洋行在地方政府支持下，承建黄河上第一座永久桥梁。从钢铁构件到油漆，所有建桥用料均从德国进口，由船舶、汽车、骡马甚至人力辗转运至兰州，耗时23个月，终于在1909年竣工。建成后的大桥全长234米，宽7.5米，5座弧形钢架拱梁飞架于桥面。从此，“隔河如隔天”的黄河天险有了桥可过。112年来，经历风雨剥蚀、车船碰撞，中山桥始终屹立，至今仍可供行人正常通行。 兰州黄河铁桥是座见证了中国百年近代史的铁桥。自从有了黄河铁桥，兰州就有了一种桥的情结，尽管今天的“桥子桥孙”已经不可胜数了，但人们津津乐道的依旧是中山黄河铁桥。桥连接了两岸，沟通了南北，在今天人们的眼中桥是一种沟通的工具。而黄河铁桥的修建则代表着一种观念，是进步与落后，开放与保守之间较量的结果。１９０６年，德国商人喀佑斯，自天津来兰州旅游。喀佑斯是德国泰来洋行经理。经过彭英甲同喀佑斯协商，修桥费用初步定为１６.５万两白银，这个一个比较适中的价格，当时的财力也能承担。光绪三十二年（１９０６年）１０月，代表甘肃地方政府的彭英甲同德国商人喀佑斯签订了修桥合同。至今，当年修桥的全套合同仍旧保存在甘肃省档案馆。合同规定，铁桥自完工之日起计算，保固期８０年，止于１９８８年。在保固期内无论冬夏，倘因河水暴涨，漫溢进城，将桥冲毁时，于泰来洋行无关，除此而外，如有损坏泰来洋行一定赔修。德国人是如何做的，敢打包票。在保固期内，除非黄河水，暴涨冲进兰州城。除此之外，如有损坏，负责赔修。注意德国人用词是“赔修”，而不是现在商家所说的维修。赔修和维修，虽一字之差，但承担责任完全不同，赔修就是包重修桥梁的费用，而维修，费用你的自己掏。第一是，国际合作修建，集中各国技术人才。黄河铁桥的总承包商是德国的泰来洋行，设计是美国的桥梁设计公司，还有比利时工程技术人员参与其中。在现场，负责技术的是美国工程师满宝本，负责现场施工的是德国工程师德罗。工程队队长天津人刘永起，从天津、上海等地招募中国技工，兰州的石匠们开凿了大量石料。第二，沉箱式基础，下入铁船，非常坚固，黄河铁桥桥墩的施工用了沉箱法。什么是沉箱法呢？就是用巨大的木料做成厚重的四方框，方框中间灌入泥沙之类的，然后将方框逐个沉入水中，依次排列起来，直到露出水面，出水面后用“吸水龙(水泵)”把水抽干，再把方框间的缝隙堵死。然后，在方框内挖基础，挖好后，再安置钢骨，灌入水泥。最后放入铁船，再在铁船中装满混凝土，铁船之上修建桥墩。这样铁桥基础就做成了。第三，黄河铁桥用的是铆钉链接钢件。铁桥分为上下两部：上部构造是穿式钢桁架，5孔，每孔跨径45.9米，行车道宽6米，两侧各有1米宽的人行道，总宽8.36米。工人们先把铆钉烧红，用钳子夹住，放入孔中，用顶把顶住，对面工人用风把快速铆合。等铆钉凉了，在热胀冷缩效应下，钢构件就牢牢地固定在了一起。第四，黄河铁桥的钢材是德国最先进的。1907年，德国人在莱茵河上修建了戈岭大桥，就是柏林通往波茨坦的桥梁，也是当年冷战时期东西德对峙的通道。它造型，修建方式，和黄河铁桥相似。可从一个侧面证明，黄河铁桥采用了当时世界上最先进的架桥技术，而非后来有些人说的从国外拆回来的旧桥。第五，黄河铁桥的河床都是卵石层和岩石，在距水面６米的地方，人们挖到了基岩，情况证明黄河北边是红砂岩，南边是青砂岩。 黄河铁桥通车后，经历日寇狂轰滥炸，遇到了国民党军炸药车的爆炸起火，被大型船只撞击，黄河水上涨到桥面下的冲击。至今，安然无恙，时间已经说明了一切。 有了黄河铁桥沟通黄河南北之后，黄河的北山开始热闹起来。各种新奇的建筑，依山而建，形成一片。美丽的风景，如今这里是著名的白塔公园。 过了中山铁桥。河边又有一组唐僧4人西天取经的群雕。 同时有一个水车园。里面有几架高达十几米的大水车。兰州自古就有建造水车的传统。据说以前曾有几百架水车在黄河上提水灌溉周边的田园。最大的水车直径高达20多米。 在黄河岸边兜了一圈以后，已经是下午两点多钟。我感到累了，也饿了。于是赶紧离开热闹的黄河边。到靠近汽车站的白银路找个旅店安排住下。在大城市里找便宜旅店很不容易。最后找了一家小型宾馆。花50元钱住进了一间空调房。老板娘还同意我到隔壁的标准间里洗了个热水澡。 洗完澡后，略微休息一会儿。我去逛附近的华润万家超市，在交叉路口看到了这座漂亮的大清真寺。因为没带相机，就用手机拍了一张照片。 来到超市，转了一圈儿，我买了一袋二斤装的三全牌灌汤水饺和一听百士黑啤酒。又买了点葡萄和杏子。 回到旅馆，煮了饺子。一边喝啤酒，一边吃水饺。吃了2/3就吃饱了，剩下的1/3留着明天早晨做早餐。 吃完饭，又吃了一点葡萄。然后开始整理今天的游记。 今天的内容已经不少，时间也已经晚上7点多，就到这里吧。 本来想选那首非常好听的著名的《水车谣》作为今天的背景音乐。可没想到因为此歌的演唱者的缘故，全网竟然搜不到此歌，只好放弃。 继续看下一篇，请点击：<a href="https://www.meipian6.cn/3ogbwgbx?share_from=self" target="_blank" style="font-size: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255);">草原关中万里行 D34</a>